Потележечное взвешивание в динамике

  • Потележечное взвешивание в динамике
Цена По запросу

Весы тензометрические вагонные ВТВ предназначены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем потележечного взвешивания в движении.

Потележечные динамические весы предназначены для взвешивания в движении сыпучих, твердых грузов и жидкостей с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с.

Конструктивно весы состоят из модуля. Грузоприемное устройство состоит одной грузоприемной платформы, которая опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электронному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД). Выход сигнала из ПД по RS-485 поступает на адаптер интерфейсный, который преобразует сигнал или в RS-232 или USB и подключается к персональному компьютеру (ПК), на который устанавливается программное обеспечение (ПО) для работы с весами.

Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.

Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (раскладываются согласно строительного задания).

Стандартная комплектация

  1. Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
  2. Персональный компютер (ПК) 
  3. Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
  4. Преобразователь Динамический (ПД-004)
  5. Адаптер интерфейсный (АИП)
  6. Кабельная разводка
  7. Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
  8. Стандартное программное обеспечение
  9. Комплект технической документации
  10. Кабель соединительный
  11. Паспорт на весы

* - При бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2-е въездные платформы и установочная рама.

Виды установки железнодорожных весов

Фундаментное исполнение

Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.

Преимущества данного исполнения установки железнодорожных весов:

  • Невысокая стоимость весов;
  • Короткие сроки монтажа весов;
  • Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.

Бесфундаментное исполнение

Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчанно-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.

Преимущество данного типа установки весов следующее:

  • Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
  • Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.

Модельный ряд ВТВ

Модель НПВ, кг. Цена деления, кг.
ВТВ-С-30 30 000 10
ВТВ-С-60 60 000 10/20

Примечание: * - Изготовление ГПУ, возможно по индивидуальному заказу.

Общие характеристики

Класс точности весов  средний (III)
 -при взвешивании в движении ГОСТ P 8.598-2003  
Максимально допустимая скорость движения через весы 15 км/ч
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов 0.92
Межповерочный интервал 1 год
Средний срок службы, не менее 10 лет
Относительная влажность до 100%
Диапазон рабочих температур
— тензодатчиков от - 50 до +50 °С
— весового терминала от 0 до +40 °С
Параметры электрического питания
— напряжение от 187 до 242
— частота от 49 до 51 Гц
Степень защиты
— вторичного прибора IP 65
— датчика IP 68