Потележечное взвешивание в статике

  • Потележечное взвешивание в статике
Цена По запросу

Весы вагонные потележечного взвешивания предназначены для статического взвешивания порожних и груженых вагонов и цистерн. Вагонные весы «ВТВ - С» состоят из грузоприемного устройства, которое устанавливается на тензометрические датчики силы, и весового терминала который предназначен для отображения результатов взвешивания. Грузоприемное устройство весов встраивается в железнодорожный путь и представляет собой модульную конструкцию.

Потележечное взвешивание заключается в поочередном взвешивании тележек вагона, затем полученные результаты автоматически суммируются получая общий вес груза вагона.

 

Стандартная комплектация

  1. Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
  2. Вторичный измерительный преобразователь
  3. Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
  4. Балансировочная коробока
  5. Кабельная разводка
  6. Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
  7. Стандартное программное обеспечение
  8. Комплект технической документации
  9. Кабель соединительный
  10. Паспорт на весы

* - При бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2-е въездные платформы и установочная рама.

Дополнительная комплектация

Дополнительное выносное табло

Система видеоконтроля вагонов

Взрывозащищенное исполнение

Преимущество использования цифровой системы в следующем:
  • Отсутствие искажение сигналов возникающие в тензокабеле между датчикоми и прибором, (температурные, электростатические, электромагнитные шумы импульсные помехи) - соответственно нет погрешности в показаниях веса;
  • Возможность увеличения длинны кабеля от ГПУ до весовой на расстояние до 1200 м;
  • Возможность замены вышедшего из строя тензодатчика без калибровки весов;
  • Легко осуществляется диагностика неполадок весов - весовой прибор сам покажет какой датчик вышел из строя.

Виды установки железнодорожных весов

Фундаментное исполнение

Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.

Преимущества данного исполнения установки железнодорожных весов:

  • Невысокая стоимость весов;
  • Короткие сроки монтажа весов;
  • Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.

Бесфундаментное исполнение

Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчанно-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.

Преимущество данного типа установки весов следующее:

  • Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
  • Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.

Модельный ряд ВТВ-С

Модель НПВ, кг. Цена деления, кг.
ВТВ-С-30 30 000 10
ВТВ-С-60 60 000 10/20

Примечание: * - Изготовление ГПУ, возможно по индивидуальному заказу.

Общие характеристики

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 средний (III)
Максимально допустимая скорость движения через весы 15 км/ч
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов 0.92
Межповерочный интервал 1 год
Средний срок службы, не менее 10 лет
Относительная влажность до 100%
Диапазон рабочих температур
— тензодатчиков от - 50 до +50 °С
— весового терминала от –10 до +40 °С
Параметры электрического питания
— напряжение от 187 до 242
— частота от 49 до 51 Гц
Степень защиты
— вторичного прибора IP 65
— датчика IP 68